Güterwagen der Kriegs- und frühen Nachkriegsbauarten

Von Erik Meltzer <ermel@modellbahnfrokler.de>

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Mit dem zweiten Weltkrieg kam ein erneuter Umbruch im Güterwagenbau: viele Wagen wurden auf Materialersparnis hin neukonstruiert, und es entstanden auch neue Bauarten wie etwa die Schwerlastwagen. Unmittelbar nach Kriegsende wurden hingegen diese Bauarten von beiden deutschen Bahnverwaltungen in fast unveränderter Form nachbeschafft, weshalb ich auf eine Trennung der Kriegs- und Nachkriegsbauarten verzichtet habe – letztere habe ich ohnehin nur aufgenommen, wenn sie noch Gattungsnamen erhielten. (Bei den Wagen der DR fehlen mir die Gattungsnamen, weshalb Wagen wie der Ms 06 hier nicht erscheinen; wenn jemand weiterhelfen kann, würde ich mich über Mail freuen!)

Die Angaben unter "Herkunft" sind stark vereinfacht: die Deutsche Reichsbahn der Kriegszeit ist mit DRB abgekürzt, die DR der Brit-US-Zone und Zone Fr ein wenig voreilig ;-) mit DB und die DR der USSR-Zone mit DR. Außerdem tauchen außer den üblichen Länderkürzeln noch SAAR, die Eisenbahnen des Saarlandes, und USATC auf; letzteres ist das US Army Transportation Corps, das der DB seine Güterwagen aufgenötigt hat.

Fehlende Epoche-4-Bezeichnungen bedeuten nicht, daß es die jeweiligen Wagen in der Epoche 4 nicht mehr gab, sondern, daß ich nichts dazu weiß. Wenn ich weiß, daß es den Wagen nicht mehr in der Epoche 4 gab, steht statt der Bezeichnung ein Strich.

Ergänzungen und Korrekturen bitte immer per Mail zu mir, danke!